Este arreglo lo hice donde un amigo mecánico, que es muy honesto y, aunque no es experto en Renault, tiene muy buena base de conocimientos mecánicos.
Como nota les dire que la sustitución no lleva ninguna complicación excepto que se debe bloquear tanto los arboles de levas como el cigueñal, en este modelo de Renault las guías de las levas están en el lado opuesto del motor de donde van las correas, se quitan unos tapones y alli se pueden ver las marcas. Existe un util que se puede fabricar para bloquear ambas levas mientras se bloquea el cigueñal en el PMS. En el manual que encontraras en este foro hay información detallada, aun asi y como medidas adicionales, sacamos la bujia del primer cilindro y girando el cigueñal lo colocamos en el PMS, marcamos los dientes de la leva con la correa con liquid paper y bloqueamos el cigueñal.
Recuerden que si cambian la bomba del agua deben comprar el liquido refrigerante, Nota: Aunque renault recomienda cambiar la bomba con cada sustitución de kit de distribución, yo la he llevado hasta los 100.000Km sin ningun problema, pero siempre he mantenido el radiador con su liquido anti-congelante que ademas protege todo el sistema de enfriamiento.
Aquí se ve el destornillador que usamos para ver el PMS
Si lo veis complicado lo es, hay que tener las herramientas correctas y tener idea sobre tensión de correas y puesta a punto de la distribución, el cigueñal no posee marcas visibles y ademas no usa cuña que lo bloquee en su posición, por lo que la única forma de bloquearlo es por el punto que recomienda el fabricante.
Si bien es cierto que el kit de distribución viene para cambiarse cada 60.000Km, también es cierto que si se usa el auto en ciudad, y mas en Maracaibo donde los atascos abundan, el motor estará funcionando mucho tiempo sin avanzar ningún kilometro, y mucho recorrido en 1ra y 2da velocidad, esto también hay que tomarlo en cuenta para los cambios de aceite.
